Según los últimos datos publicados por el INE, más de 385,1 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en marzo, un 9,5% menos que en el mismo mes del año anterior.

El transporte urbano descendió un 11,1% en tasa anual y el transporte interurbano bajó un 6,2%. Dentro de éste, la reducción más significativa es la del transporte aéreo, con un 16,5% menos de usuarios.

La tasa de variación del número de pasajeros del transporte público del mes de marzo sobre febrero es del 2,9%. Esta tasa mensual es la menor de los últimos cinco años.

Transporte urbano

El transporte urbano fue utilizado por más de 232,8 millones de viajeros en marzo, un 11,1% menos que en el mismo mes del año anterior.

El transporte metropolitano registró un descenso anual del 14,2%. Todos los metros presentaron tasas negativas, a excepción del de Sevilla, que subió un 2,8%. El de Madrid es el que más bajó (–18,4%).

El transporte urbano por autobús disminuyó un 9,0% en tasa anual, con más de 139,9 millones de usuarios en el mes de marzo.

Todas las comunidades autónomas presentaron descensos de viajeros en el transporte por autobús. Las mayores disminuciones se registraron en Región de Murcia (–22,3%), Castilla-La Mancha (–18,2%) y Extremadura (–17,6%).

Transporte interurbano

Más de 106,6 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en marzo, lo que supone un descenso del 6,2% respecto al mismo mes de 2012.

Todos los modos de transporte presentan variaciones anuales negativas. El transporte aéreo registró la mayor bajada (-16,5%), seguido del transporte en autobús (–7,9%), el marítimo (– 5,7%) y por ferrocarril (– 3,7%).

Cercanías disminuyó un 7,2% en el transporte por autobús y un 4,0% en el transporte por ferrocarril. La media distancia bajó un 10,0% en el transporte en autobús y un 6,9% en el transporte ferroviario.

Por último, la larga distancia descendió un 2,4% en el transporte por autobús, pero aumentó un 9,6% en el transporte por ferrocarril.

Transporte especial y discrecional

Más de 45,6 millones de usuarios utilizaron transporte especial y discrecional en marzo, lo que supone un descenso del 8,8% en tasa anual.

El número de pasajeros de transporte especial disminuyó un 9,9%, alcanzando más de 33,4 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar bajó un 12,9%, mientras que el laboral subió un 1,4%.

Por su parte, el transporte discrecional se redujo un 5,7% respecto al mismo mes del año anterior, con más de 12,2 millones de viajeros.

Recordamos que ASINTRA y DVUELTA ASISTENCIA LEGAL han firmado un acuerdo de colaboración para la gestión de recursos de multas, a través del cual las empresas miembro de la Federación se verán beneficiadas de condiciones económicas muy ventajosas por los servicios que esta entidad presta.

Los Asociados de ASINTRA podrán beneficiarse de este acuerdo con una oferta especial de tarifas tanto para las sanciones impuestas por Tráfico como por Transportes, siendo en los dos casos gratuito el servicio de localización de sanciones en boletines.

También, tendrán a su disposición un servicio de estudio de viabilidad de contencioso-Administrativo, con un análisis previo de toda la vida del expediente para comprobar posibilidades de éxito frente a un juicio contencioso-administrativo.

Igualmente, DVUELTA pone al servicio de los Asociados de ASINTRA una cobertura de transportes en el extranjero, para Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Holanda, Italia, Irlanda, Inglaterra, Eslovenia, República Checa y Eslovaquia, para fianzas, defensa penal, reclamación de daños corporales, reclamación de daños materiales, adelanto de indemnizaciones, defensa de derechos de otros seguros, reclamación por reparación defectuosa, defensa contractual por compra de vehículo nuevo y para gastos de peritaje.

Para más información puede contactar con ASINTRA a través del 914 319 864 o f.asintra@asintra.org

La Asociación Española del Transporte ha organizado, en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, la jornada “La situación actual y perspectivas del transporte terrestre colectivo de viajeros en España”, que se celebrará el próximo 11 de junio en la sede del Colegio de Ingenieros (Almagro 32 – Madrid).

El Transporte Colectivo de Viajeros es una materia de permanente actuación de las Administraciones Públicas, tanto en el ámbito estatal, como autonómico, e incluso en el local, por su importancia estratégica para el país, acrecentada con la situación de crisis económica que se atraviesa en la actualidad, y por los objetivos de sostenibilidad (social, económica y ambiental) establecidos  por la Política Comunitaria de Transportes, marco que a su vez es el que conforma la política española en la materia.

En el momento actual es de destacar la existencia de una serie de medidas internas de planificación y de ordenación de significativa importancia, entre las que caben destacar:

• la aprobación del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) 2012-2024
• los proyectos de ley de reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) y Ley Orgánica de Delegación de Facultades del Estado en las CCAA en relación con los Transportes por Carretera y por cable.

Por otra parte, cuestiones vitales como la liberalización ferroviaria del transporte de viajeros, la política de privatizaciones dentro del sector público y su posible incidencia en el sector ferroviario, presentan un escenario complejo que ha de acometerse en su integridad.

Es en este contexto, que la Asociación Española del Transporte entiende conveniente la organización de una jornada monográfica sobre esta materia, ceñida en principio a los modos terrestres, desarrollada por especialistas del más alto nivel de las Administraciones Públicas, de las Organizaciones Empresariales y Entidades Profesionales, relacionadas con los sectores del transporte terrestre de viajeros (por carretera y ferrocarril), al objeto de analizar, debatir y extraer conclusiones sobre la situación actual del Transporte Terrestre Colectivo de Viajeros en España, e identificar los cambios previsibles derivados del PITVI y su desarrollo normativo.

PROGRAMA

Mañana

9’15 h. Entrega de documentación

9,45 h. Salutación, presentación y apertura

            D. Juan Antonio Santamera Sánchez, Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

            D. Jose María Pérez Revenga, Presidente de la Asociación Española del Transporte

            D. Joaquín del Moral Salcedo, Director General de Transportes Terrestres

10’30 h. Planificación prevista en el PITVI Sobre el Transporte Terrestre Colectivo de Viajeros

            D. José Manuel Vasallo, Profesor titular de la UPM en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

11,00 h.           Visión general del Transporte Colectivo de Viajeros por Carretera en España: situación actual

            D. Rafael Barbadillo López,   Presidente de la Patronal ASINTRA

11,30 -1,00 h. Descanso café

12,00 h.           Transporte Colectivo de Viajeros por Ferrocarril: situación actual y perspectivas

            D. Manuel Villalante y Llauradó, Ex Director General de Transporte Terrestre

Moderador: D. Alfredo Irisarri Castro, miembro de la Junta Directiva de la AET

12,30 – 13,00 h. Coloquio y fin de la sesión

Tarde

16,00 h.           Transporte Intermodal Colectivo de viajeros

            D. Alfredo Irisarri Castro, Presidente de Teirlog

16,30 h.           El Transporte Colectivo en Áreas Metropolitanas

            D. Sandro Rocci Boccaleri, Presidente de Notécnica y profesor emérito en la UPM

Moderador: D. Miguel Rojo Moreno, miembro de la Junta Directiva de la AET

17,00 h. Coloquio

17,30 h. Clausura

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Por cuarto año, ASINTRA puso en marcha el pasado 16 de noviembre de 2012 el MÁSTER EN DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA, que finalizará el próximo mes de julio.

Esta iniciativa, para la formación de los futuros gestores de empresas de transporte de viajeros por carretera, introduce una visión estratégica de la realidad del sector, se desarrolla bajo la promoción y aval del Ministerio de Fomento y en colaboración con ESIC Business & Marketing School.

El principal objetivo del Máster es transmitir a nuestros directivos las habilidades personales y profesionales necesarias para asumir la dirección y gestión eficaz de la empresa de transporte de viajeros, en un entorno cada vez más competitivo y más influenciado por la globalización.

En esta cuarta edición están participando un amplio grupo de profesionales, de diferentes puntos de la geografía española, que pertenecen a las principales empresas del sector de transporte de viajeros por carretera.

Una vez más, gracias al patrocinio de Mercedes-Benz y Setra, los alumnos visitarán las fábricas de ambas marcas en Alemania, del 3 al 5 de junio.

En primer lugar, en Ulm, se realizará una visita de la fábrica de Setra y de sus Centros de Diseño y de Entregas de Clientes.

A continuación los alumnos del Máster podrán conocer el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart.

Finalmente, se visitará la fábrica de Mercedes-Benz en Mannheim, en donde podrán conocerán de primera mano el sistema de producción de autobuses y autocares (estructura en bruto, imprimación cataforética, montaje y finishing), así como el sistema de producción de los motores Euro VI, del Safety Coach y del Travego Euro VI.

Recordamos los cursos del Plan de Formación de ASINTRA, BUSINTRA y ESTABÚS 2012-2013 que, subvencionados por el Ministerio de Fomento, quedan pendientes de ejecutar entre los meses de mayo y julio.

Este plan de formación se lleva a cabo con el fin de capacitar a los trabajadores para desarrollarse dentro de sus tareas laborales y para la mejora de su cualificación dentro del sector. Enmarcados dentro de las ayudas del Ministerio de Fomento, estos cursos no supondrán ningún coste para los participantes ni para la empresa.

Con varias ediciones cada una, las acciones formativas que se detallan a continuación, todas ellas presenciales, serán impartidas por empresas colaboradoras que cuentan con profesionales cualificados y especializados en el sector. Los cursos se podrán realizar en la empresa o en la localidad siempre que se reúna el mínimo de alumnos exigidos, de 8 a 15 dependiendo del curso.

Aquéllos que estén interesados en realizar cualquiera de estos cursos pueden contactar con el Departamento de Formación de ASINTRA a través del teléfono 91 431 98 64, del correo electrónico formacion@asintra.org o en el apartado de Formación de la página web de la Federación, donde pueden consultar los programas y fechas de los cursos, según se vayan convocando: http://www.asintra.org/formacion/

La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, ASINTRA, celebrará su Asamblea General Anual el próximo jueves 30 de mayo, a las 13 horas en IFEMA (Feria de Madrid).

El acto contará con la intervención Jesús Terciado Valls, presidente de CEPYME y vicepresidente de CEOE.

Asimismo, se hará entrega de los Premios ASINTRA 2012.

Al término se ofrecerá un cóctel-almuerzo a los asistentes.

En sus previsiones de primavera, la Comisión Europea ha revisado a la baja sus estimaciones de evolución del PIB para España en 2013, pasando del -1,4% del PIB anterior al -1,5% del PIB, pero ha mejorado las de 2014 en una décima, desde un crecimiento del +0,8% al +0,9% del PIB.

Respecto al déficit público, la Comisión Europea espera para este año una cifra en el entorno del 6,5% del PIB y advierte de que, sin medidas adicionales, el desajuste de las cuentas públicas subirá hasta el 7% del PIB en 2014, en lugar del 5,5% que refleja el escenario macroeconómico presentado por el Gobierno el viernes pasado. Las previsiones del ejecutivo comunitario no tienen en cuenta, sin embargo, los ahorros del plan de reformas que el Gobierno ha enviado a Bruselas esta misma semana. En sentido contrario, la Comisión europea ha revisado a la baja las estimaciones de deuda para 2014, pasando del 101% previsto en febrero al 96,8%.

La Comisión europea ha anunciado, asimismo, que entre sus recomendaciones de finales de mayo sobre las economías de los Estados miembros incluirá ampliar en dos años, hasta 2016, el plazo de tiempo en el que España debe cumplir con el objetivo de déficit público del 3% del PIB, y ello como consecuencia del empeoramiento de las perspectivas económicas y gracias a la credibilidad de la estrategia presupuestaria a medio plazo. Sus recomendaciones deberán ser ratificadas posteriormente por los ministros de Economía y Finanzas de la UE en el próximo ECOFIN.

El volumen de deuda que los hogares españoles tenían contraído con las entidades financieras alcanzó en marzo 820.183 millones de euros, el 4,4% menos que hace un año y el nivel más bajo desde mayo de 2007. Esta cifra, que supone el cuarto mes consecutivo de bajadas, corresponde en su mayoría a deudas contraídas para la adquisición de vivienda.

El Índice de Confianza del Consumidor (ICC) publicado este viernes por el Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS) subió 4,6 puntos en abril en relación al mes anterior, hasta situarse en 56,7 puntos. Este dato supone un incremento del 12,8% en tasa interanual y se apoya principalmente en la mejora de las expectativas de los consumidores.

Las ventas de coches subieron un 10,8% en el mes de abril después de siete meses de caídas consecutivas. Estos datos han estado impulsados, en parte, por el Plan PIVE 2 que acumula, en sus apenas tres meses de vigencia, más de 60.000 reservas, el 40% del total previsto para este Plan.

El volumen medio de tráfico en la red de autopistas de peaje de España registró un descenso en 2012 del 10,1% respecto al ejercicio anterior, según datos del Ministerio de Fomento lo que supone situarse en niveles de hace quince años.

La Comisión Europea ha elaborada un documento con los logros en el transporte en los últimos 20 años de mercado único:

“Cielos, mares y carreteras más seguros, jornadas de trabajo mejores para la industria del transporte y más opciones para los usuarios, sin olvidarnos de luchar contra la polución y descubrir nuevas tecnologías que hagan que los viajes del mañana sean todavía más limpios: llevamos 20 años mejorando el transporte en toda Europa.

Gracias al mercado único, las largas colas en la aduana pasaron a la historia y hacer un viaje para disfrutar un poco del sol del invierno ya solo es cuestión de subirse al avión. Aunque no solo los pasajeros notan las ventajas.

Antiguamente, los exportadores transportaban sus cargas de un país de la UE a otro, para luego tener que volver con la bodega vacía. Las piezas para automóviles y aviones tenían que pasar por diferentes comprobaciones de seguridad en cada uno de los países de la UE. Las jornadas máximas de trabajo de los pilotos y los conductores de camión dependían del país de origen de la empresa.

Hemos cambiado esto y mucho más, pero todavía nos queda un largo camino que recorrer y seguimos trabajando para eliminar las barreras que todavía existen, ya sean de naturaleza legal o estén relacionadas con las normas técnicas o la infraestructura. Trabajaremos con el objetivo de seguir avanzando hacia una mayor conexión de las redes de transporte europeas, a la vez que fomentamos la implementación de sistemas de transporte inteligentes para mejorar el uso de las infraestructuras existentes y para crear nuevas oportunidades logísticas en Europa. Ya hay planes para garantizar que nuestras compañías aéreas sigan siendo competitivas y, en el sector de los ferrocarriles, las medidas para crear un mercado interno real deberían ahorrar tiempo y dinero a los operadores y permitir que los clientes se beneficien de un mejor servicio.

Hoy, nos encontramos en una encrucijada entre los éxitos del pasado y los objetivos del futuro. Siga leyendo para ver 20 ejemplos de cómo Europa ha hecho su vida más fácil y segura a través del transporte”.

El documento completo aquí: 20 años de mercado único, 20 logros en transporte

ASINTRA ha elaborado un informe sobre el Proyecto de Real Decreto, realizado por la Dirección General de Tráfico, por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

La modificación que se propone tiene como finalidad evitar que las infracciones de tráfico cometidas en un Estado miembro por un conductor no residente en el mismo con un vehículo matriculado en otro Estado miembro distinto, cuando no haya sido parado ni identificado por el agente de vigilancia, queden impunes. Para ello se va a permitir el acceso al Registro General de Vehículos de otros Estados miembro de la Unión Europea a fin de poder identificar a los conductores de vehículos matriculados en España con los que se hayan cometido en su territorio infracciones previstas en la Directiva 2011/82/UE, sin que se hubiera parado e identificado al conductor. También se prevé que el Estado español pueda acceder con el mismo propósito a los registros correspondientes de dichos Estados.

También el proyecto de Real Decreto, fija el 11 de mayo de 2015 como fecha a partir de la cual será imprescindible para la matriculación de vehículos con tarjeta de inspección técnica tipo B, que los fabricantes e importadores comuniquen a la Jefatura Provincial de Tráfico la información de la misma en soporte electrónico. En las categorías BL, este requisito será a partir del 11 de mayo de 2016.

Observaciones

Consideramos que las modificaciones propuestas contribuirán una mejora de las condiciones de competencia del mercado de transporte evitando conductas que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios de las carreteras y contribuyan a la competencia desleal.

Por otro lado, la mejora en la tramitación de las tarjetas de Inspección Técnica, siendo esta electrónica, así como ampliar a todas las jefaturas competencias para tramitar las solicitudes de trámites de vehículos supondrá una reducción de las cargas administrativas, por lo que también es considerado como muy positivo.

ASINTRA ha puesto en marcha un proyecto sobre “Buenas prácticas y normativa en materia de Prevención de Riesgos Laborales del sector transporte de viajeros”, financiado por la FUNDACIÓN PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.

El objetivo de este proyecto, de interés para el sector de transportes, es aportar constantes actualizaciones en materia de Prevención de Riesgos y además, nuevas ideas, las mejores prácticas y soluciones que puedan servir de aplicación en la gestión diaria de las empresas. Las conclusiones, una vez terminado el proyecto, se pondrán en una “Guía interactiva” de consulta y utilización.

Para más información, puede contactar con ASINTRA a través del 914 319 864 o f.asintra@asintra.org