El precio del gasóleo vuelve a alcanzar otro récord: 1,372 €/l


Por segunda semana consecutiva, según los últimos datos publicados por el Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio del gasóleo ha vuelto a batir su máximo histórico, situándose en 1,372 €/l. En lo que va de año este combustible se ha incrementado ya un 6%, a lo que hay que sumar la subida acumulada en 2011, que asciende a un 18%.

Recordamos también que en los últimos tres años, desde enero de 2009 (0,8646 €/l), el precio del gasóleo se ha incrementado en más de un 58%.

Evolución Precio Gasóleo 2011-2012

Otra cuestión, que afecta profundamente al sector, es el incremento fiscal que ha sufrido el gasóleo profesional desde el 1 de enero de 2012, igualándose prácticamente al del gasóleo particular, al suprimirse la diferencia fiscal que existía entre ambos, pasando de 302 €/1.000 litros a 330 €/1.000 litros. Este incremento fiscal supone para un autobús que recorre una media de 70.000 km/año un incremento del 6,7% del coste del combustible.

También conviene destacar que cada vez son más las CC.AA. que están aplicando el tramo autonómico del denominado “céntimo sanitario” al transporte de viajeros por carretera, una nueva carga impositiva para el sector:

Y el precio del petróleo sigue subiendo

La subida del precio de los combustibles coincide con la del precio del crudo, provocada por la creciente tensión en Irán y la devaluación del euro frente al dólar.

A lo largo de varias semanas, el precio del barril de crudo se ha ido elevando de modo que el Brent, de referencia en Europa, ha aumentado un 11% en los últimos dos meses, cotizando en la actualidad en el entorno de los 127 dólares.

ASINTRA informa

Esta escalada de la segunda componente más importante de la estructura de las empresas de transporte de viajeros por carretera, unida a la implantación por parte de las Comunidades Autónomas del denominado “céntimo sanitario”, está lastrando las ya deterioradas cuentas de resultados de las empresas, por lo que urge una revisión extraordinaria de las tarifas.

Respecto al céntimo sanitario, Bruselas considera que el tributo se establece como un mero instrumento recaudatorio para fortalecer a las comunidades autónomas. Además, supone aplicar un impuesto a un producto, el combustible, que ya se grava con el impuesto especial sobre los hidrocarburos.

ASINTRA viene solicitando desde hace años la eliminación del céntimo sanitario para el transporte de viajeros por carretera, así como la creación de un gasóleo específico con una menor carga impositiva.

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