Este verano muévete en autobús: un transporte económico, ecológico y de calidad


Con motivo del inicio de las vacaciones de verano el pasado fin de semana y del aumento de desplazamientos por carretera que se producen en este periodo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una serie de dispositivos especiales en determinadas fechas, con el objetivo de dar fluidez y seguridad a los 83 millones de desplazamientos por carretera previstos durante los meses de julio y agosto.

Como viene ocurriendo desde hace algunos años, el comienzo de vacaciones no suele realizarse los días 1 o 15 de cada mes, como ocurría hace años, sino que se aprovechan los fines de semana para realizar los viajes. Por este motivo y teniendo en cuenta el incremento de desplazamientos por carretera, se han puesto en marcha dispositivos especiales de regulación y control del tráfico durante todos los fines de semana del periodo estival, intensificándose durante los primeros fines de semana de cada mes y dando lugar a las llamadas operaciones salida o regreso.

Atendiendo a este criterio, la primera operación salida del verano 2012 comenzó el pasado viernes 29 de junio y se desarrolló hasta el domingo 1 de julio, realizándose más de 4 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera.

Además del aumento de desplazamientos en vehículo en estos meses estivales, tanto en días laborales como en fin de semana, hay que destacar la mayor presencia por las carreteras de vehículos de turistas extranjeros y magrebíes en viaje hacia sus países de origen.

ASINTRA (Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros) recomienda realizar estos viajes en autobús, el modo de transporte colectivo más utilizado, seguro y que llega a todas partes, con una cuota del 55% frente a los 22,5% del aéreo, 20,5% del ferrocarril y 2% del transporte marítimo.

Las empresas de autobuses refuerzan estos días sus líneas regulares, con especial atención a aquellas con dirección a ciudades costeras, el autobús es el único modo de transporte en el que no existe el letrero de “no hay billetes”. Todos los fines de semana saldrán más autocares que en una jornada habitual.

La elección del autobús, se prevén millones de desplazamientos en este modo durante las vacaciones, supone las siguientes ventajas:

  • Es tres veces más económico que el vehículo privado o el avión, dos veces más económico que el AVE y 1,3 veces más económico que el tren de larga y media distancia.
  • Es el único modo que garantiza la movilidad de forma universal. El autobús es clave para la movilidad del 26% de los hogares españoles (4,2 millones de hogares) que no disponen de vehículo privado.
  • Especialmente es fundamental para la movilidad de menores de 18 y mayores de 65 años. Ofrece vehículos adaptados y precios económicos.
  • Es el modo socialmente más eficiente al generar las menores externalidades negativas: 1,7 céntimos € por viajero-Km. frente a los 4,9 céntimos € del coche o los 1,9 céntimos € del tren. El desplazamiento en autocar evita anualmente la emisión a la atmósfera de 6,7 millones de toneladas de CO2.
  • En términos de costes de producción, el autobús es cuatro veces más eficiente que el vehículo privado y el doble que el tren de media distancia: 0,038€/viajero- Km. vs. 0,15€/viajero-Km. del coche, ó 0,073 €/viajero-Km. del tren de media distancia.
  • Es un modo muy seguro, con niveles similares de siniestralidad a los de la aviación o el ferrocarril, participa en menos del 1% de los accidentes con víctimas. Respecto al vehículo privado es 15 veces más seguro si atendemos al número de heridos y 10 veces más seguro si atendemos al número de fallecidos (3 víctimas sobre un total de 1.479, lo que representa el 0,2%).
  • Es energéticamente eficiente, el consumo medio para transportar un pasajero cien kilómetros es de 0,7 litros de gasoil en autocar, mientras que en turismo es de 5,9 litros y de 2,6 litros en los trenes de alta velocidad. Si el 10% de los desplazamientos en vehículo privado se realizaran en autobús, se lograría un ahorro energético de 788 millones de litros de combustible.
  • Es un activo para la reducción de la congestión y, consecuentemente, de la contaminación atmosférica y de los accidentes. Un autocar reemplaza hasta 30 vehículos privados en términos de tasa media de ocupación.
  • Ofrece una alta calidad de servicio. Los usuarios habituales le dan una valoración 7,08 sobre diez, muy similar a la del tren, 7,5 al AVE y larga distancia y 7,09 a cercanías y media distancia.
  • Necesita unos menores requisitos de infraestructura y ofrece una mayor capilaridad.
  • Es generador de empleo estable y de calidad. El empleo directo generado en el sector del el transporte en autobús presenta unas tasas de estabilidad en el empleo superior a la media de los sectores servicios. Según datos del INE, el porcentaje de asalariados fijos es del 76% frente al 67% del conjunto del sector servicios.
  • No consume recursos de las Administraciones Públicas: no recibe subvenciones y el impuesto sobre hidrocarburos supera en 1,25 veces la inversión en carreteras.
  • La facturación del sector es de 3.788 M€ y genera ingresos fiscales por valor de 1.172 M€.

El autobús es un modo que, gracias a sus beneficios y ventajas, es una palanca potente y necesaria, así como imprescindible, para garantizar una movilidad sostenible e inteligente que redundará en beneficio de todos.

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