El transporte en autobús refuerza sus servicios ante la huelga convocada para el 14 de diciembre


Las empresas de transporte de viajeros por carretera de toda España pondrán en marcha refuerzos especiales de sus servicios el próximo 14 de diciembre, para atender las necesidades de movilidad de los pasajeros que surgirán como consecuencia de los paros que se han convocado en el sector aéreo y en el ferroviario para ese día.

Con esta medida las empresas de transporte en autobús pretenden garantizar el derecho a la movilidad de aquellos ciudadanos que puedan verse afectados por éstos paros, ofertando entorno a 50.000 plazas adicionales en sus servicios y convirtiéndose en una alternativa para viajar en esa jornada.

Ventajas de viajar en autobús

  • Es tres veces más económico que el vehículo privado o el avión, dos veces más económico que el AVE y 1,3 veces más económico que el tren de larga y media distancia.
  • Es el único modo que garantiza la movilidad de forma universal. El autobús es clave para la movilidad del 26% de los hogares españoles (4,2 millones de hogares) que no disponen de vehículo privado.
  • Especialmente es fundamental para la movilidad de menores de 18 y mayores de 65 años. Ofrece vehículos adaptados y precios económicos.
  • Es el modo socialmente más eficiente al generar las menores externalidades negativas: 1,7 céntimos € por viajero-Km. frente a los 4,9 céntimos € del coche o los 1,9 céntimos € del tren. El desplazamiento en autocar evita anualmente la emisión a la atmósfera de 6,7 millones de toneladas de CO2.
  • En términos de costes de producción, el autobús es cuatro veces más eficiente que el vehículo privado y el doble que el tren de media distancia: 0,038€/viajero- Km. vs. 0,15€/viajero-Km. del coche, ó 0,073 €/viajero-Km. del tren de media distancia.
  • Es un modo muy seguro, con niveles similares de siniestralidad a los de la aviación o el ferrocarril, participa en menos del 1% de los accidentes con víctimas. Respecto al vehículo privado es 15 veces más seguro si atendemos al número de heridos y 10 veces más seguro si atendemos al número de fallecidos (3 víctimas sobre un total de 1.479, lo que representa el 0,2%).
  • Es energéticamente eficiente, el consumo medio para transportar un pasajero cien kilómetros es de 0,7 litros de gasoil en autocar, mientras que en turismo es de 5,9 litros y de 2,6 litros en los trenes de alta velocidad. Si el 10% de los desplazamientos en vehículo privado se realizaran en autobús, se lograría un ahorro energético de 788 millones de litros de combustible.
  • Es un activo para la reducción de la congestión y, consecuentemente, de la contaminación atmosférica y de los accidentes. Un autocar reemplaza hasta 30 vehículos privados en términos de tasa media de ocupación.
  • Ofrece una alta calidad de servicio. Los usuarios habituales le dan una valoración 7,08 sobre diez, muy similar a la del tren, 7,5 al AVE y larga distancia y 7,09 a cercanías y media distancia.
  • Necesita unos menores requisitos de infraestructura y ofrece una mayor capilaridad.
  • Es generador de empleo estable y de calidad. El empleo directo generado en el sector del el transporte en autobús presenta unas tasas de estabilidad en el empleo superior a la media de los sectores servicios. Según datos del INE, el porcentaje de asalariados fijos es del 76% frente al 67% del conjunto del sector servicios.
  • No consume recursos de las Administraciones Públicas: no recibe subvenciones y el impuesto sobre hidrocarburos supera en 1,25 veces la inversión en carreteras.
  • La facturación del sector es de 3.788 M€ y genera ingresos fiscales por valor de 1.172 M€.

El autobús es un modo que, gracias a sus beneficios y ventajas, es una palanca potente y necesaria, así como imprescindible, para garantizar una movilidad sostenible e inteligente que redundará en beneficio de todos.

Deja un comentario