Recordamos que el próximo 13 de febrero ASINTRA celebrará la inauguración oficial de la primera edición del MASTER EN DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA, que comenzó a impartirse el pasado 21 de noviembre.

El acto tendrá lugar en ESIC Business & Marketing School (c/ Arturo Soria, 161 – Madrid), a las 13.00 horas, y contará con la presencia de Juan Miguel Sánchez, director general de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, y Lorenzo Chacón, presidente de ASINTRA.

En esta primera edición están participando un amplio grupo de profesionales, de diferentes puntos de la geografía española, que pertenecen a las principales empresas del sector de transporte de viajeros por carretera.

Primer MBA de Empresas de Transporte de Viajeros

ASINTRA ha lanzado esta nueva iniciativa para la formación de los mandos intermedios y directivos de las empresas, en colaboración con la prestigiosa escuela de negocios ESIC Business & Merketing School, que introduce una visión estratégica de la realidad del sector.

El principal objetivo del Master es transmitir a nuestros directivos las habilidades personales y profesionales necesarias para asumir la dirección y gestión eficaz de la empresa de transporte de viajeros, en un entorno cada vez más competitivo y más influenciado por la globalización.

Avalado y promovido por el Ministerio de Fomento, introduce en su programa una visión estratégica de la realidad empresarial y el desarrollo de habilidades propias del ámbito directivo, con lo que se quiere conseguir una formación empresarial más sólida, y capacitar a los asistentes para identificar problemas y aportar soluciones reales y eficaces.

En el Diario Oficial de la Unión Europea se ha publicado la Directiva 2009/5/CE de la Comisión, de 30 de enero de 2009, por la que se modifica el anexo III de la Directiva 2006/22/CE del Parlamento y del Consejo sobre las condiciones mínimas para la aplicación de los Reglamentos del Consejo (CEE) nº 3020/85 y (CEE) nº 3821/85 en lo que respecta a la legislación social relativa a las actividades de transporte por carretera.

La modificación del anexo III de la citada Directiva establece una amplia clasificación armonizada de las infracciones relacionadas con los tiempos de conducción y descanso, las pausas y el uso del tacógrafo.

Los Estados Miembros tienen de plazo para transponer lo establecido en la presente Directiva hasta el 31 de diciembre de 2009.

Recordamos los próximos cursos a distancia y presenciales que ASINTRA impartirá a partir del mes de febrero, enmarcados dentro de las ayudas del Ministerio de Fomento, serán:

Aquellas personas que estén interesados en realizar cualquiera de estos cursos pueden contactar con el Departamento de Formación de ASINTRA a través del teléfono 91 431 98 64, del correo electrónico f.asintra@asintra.org o en el apartado de Formación de la página web de ASINTRA www.asintra.org, donde se pueden consultar los programas y fechas de los cursos, y se puede realizar la solicitud de inscripción on line.

El próximo viernes 27 de febrero se celebrarán las XIII Jornadas Técnicas del Transporte Discrecional de la Provincia de Málaga organizadas por APETAM (Asociación Provincial de Empresarios Transportistas y Agencias de Málaga), asociación federada de ASINTRA, que tendrán lugar en el Hotel Alay de Benalmádena (Avda. Alay, 5).

10'30.- Apertura del XIII Jornadas a cargo de D. Emilio Domínguez Ayala, Presidente de APETAM

10'35.- Exposición a cargo de D. Eduardo Sotillos, Director Comercial de la División de Autobuses de MAN España S.A.

10’50.-  Exposición a cargo de D. Eduardo González, Director de Seguros Mercurio, S.A.

11'05.- Pausa- café

11'30.- Intervención de D. Fernando José Cascales Moreno, abogado asesor de ASINTRA, que informará sobre el fomento del transporte de viajeros en los servicios discrecionales, regulares , y regulares de uso especial

12’15.- Intervención de D. Lorenzo Chacón, Presidente de ASINTRA

12'45.- Coloquio moderado por D. Gerardo Díaz Ferrán, Presidente de la CEOE

13'30.- Imposición de la insignia de oro de APETAM a empresarios del sector en reconocimiento a su trayectoria humana y profesional

13'45.- Clausura de las XIII Jornadas por parte de Gerardo Díaz Ferrán, Presidente de la CEOE

14'00.- Copa

15'00.- Almuerzo

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar Nº 9, actualizado a 1 de enero de 2009. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembro del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que preside ASINTRA.

El objetivo de este Observatorio de Costes es orientar sobre la cuantía y la evolución de los costes de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. Del mismo modo, pretende constituirse en punto de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar, de manera especial para aquéllas de tamaño más reducido.

El Observatorio contiene un análisis de los costes medios que la explotación de un vehículo genera a una empresa de transporte de viajeros tipo, entendiendo como tal aquélla que aplica criterios de gestión que le permiten mantener unos niveles de rentabilidad y equilibrio patrimonial que garantizarían su permanencia en el mercado en el medio y largo plazo. Para cada uno de los cuatro tipos de autocares analizados se plantean tres escenarios diferentes de costes: media nacional, media de las provincias con mayores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de las autorizaciones nacionales de autobuses) y media de las provincias con menores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de las autorizaciones nacionales de autobuses). El Observatorio no determina el precio del transporte.

Evolución de los costes

En este apartado se recoge la evolución de los costes totales y de los costes unitarios. Se observa que en el segundo semestre de 2007 y en el primero de 2008 los costes han experimentado un fuerte incremento debido a la importante subida de los precios del gasóleo. En el segundo semestre de 2008 los costes han sufrido un descenso por la bajada de los precios del gasóleo.

Los incrementos de los costes unitarios se reflejan en el cuadro adjunto.

Índices para la actualización de la estructura de costes tipo

Con carácter general, la actualización de las estructuras de costes se realizará utilizando criterios objetivos y claros.

- Amortización. Se propone como criterio de actualización del precio de los vehículos el incremento, desde la última actualización, del índice de precios industriales (IPRI) del INE de la división "fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques".

- Costes financieros. Se propone el recálculo de los intereses teniendo en cuenta la variación de la cantidad a financiar, según el punto anterior, y el “EURIBOR a un año” medio del mes a actualizar.

- Costes de personal. Se propone como criterio de actualización al principio de cada año el índice general de precios de consumo (IPC) acumulado del año anterior y revisado para tener en cuenta la diferencia de este IPC con el aumento salarial de los convenios colectivos de trabajo de la rama de actividad “transporte terrestre y por tubería” publicado por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

- Seguros. Se propone como criterio de actualización el incremento, desde la última actualización, del índice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase “seguros de automóvil” del subgrupo “seguros” del grupo “otros bienes y servicios”.

- Costes fiscales. Se propone como criterio de actualización a principio de cada año el incremento del índice general de precios de consumo (IPC) acumulado del año anterior.

- Dietas. El mismo criterio que en los costes de personal.

- Combustible. Se propone como criterio de actualización el incremento, desde la última actualización, del precio medio mensual del gasóleo de automoción publicado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

- Neumáticos. Se propone como criterio de actualización el incremento, desde la última actualización, del índice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase “servicios de mantenimiento y reparaciones” del subgrupo “bienes y servicios relativos a los vehículos” del grupo “transporte”.

- Reparaciones y Conservación. El mismo criterio que en los costes de neumáticos.

El Observatorio estará a disposición de los interesados en la página web del Ministerio de Fomento, así como el programa informático de simulación de costes ACOTRAVI, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un autocar a partir de los datos reales de cada empresa.

Semana del 2 al 8 de febrero

• Circular 15-09. Normativa. Tiempos de conducción y descanso.
• Circular 14-09. Seminarios. Encuentro La Competencia en el Transporte Regular.
• Circular 13-09. Formación. Cursos a distancia.
• Circular 12-09. Seminarios. Jornadas Estratégicas Empresas Familiares.
• Circular 11-09. Normativa. Tacógrafo.
• Circular 10-09. Financiación. Plan de Innovación Empresarial e la Comunidad de Madrid 2006-2009.
• Circular 9-09. Laboral. Seguridad Social. Cotizaciones.