ASINTRA celebró el pasado martes su reunión de Junta Directiva en Madrid.

Se analizó la propuesta de ASINTRA sobre las líneas de actuación en el sector para incluir en el Plan PLATA II, que se dividen en:

1. Organización de Mercado y Actuación Administrativa: adaptación de la oferta a la demanda; elevar los requisitos de acceso al mercado, medidas de concentración empresarial; un plan de competitividad de los servicios discrecionales y turísticos, impulso de la actividad del servicio regular de uso especial, revisión de la legislación relativa a los servicios regulares de uso especial, revisión del baremo sancionador.

2. Gestión Empresarial: flexibilidad en la gestión, flexibilidad tarifaria (tarifas valle, llano, punta), reducción de las administrativas, agilización de los trámites administrativos.

3. Infraestructuras e Intermodalidad: creación de carriles bus-vao e intercambiadores, intermodalidad en las estaciones de ferrocarril y los aeropuertos, creación de aparcamientos específicos, sistemas de integración tarifaria.

4. Nuevas tecnologías: impulso de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) y del comercio electrónico.

5. Socio Laboral - Formación: cursos CAP, cursos para obtener el título de gestor de transporte, cursos de conducción de calidad, cursos de conducción en situaciones de emergencia, MBA de transporte de viajeros por carretera, creación de una Ley de Huelga de Servicio Público.

6. Medio Ambiente: implantación de motores Euro VI, nuevas tecnologías e I+D+i.

7. Imagen y Asociacionismo: campañas de comunicación, potenciación del asociacionismo, colaboración con las administraciones.

8. Fiscalidad y Financiación: un IVA superreducido para el transporte (4%), eliminación del céntimo sanitario, fiscalidad de la energía, creación de un gasóleo profesional, líneas ICO para el transporte, ampliación del Plan VIVE para autobuses, compensación de los descuentos a familias numerosas, pagos de las administraciones, Ley de Financiación del Transporte Urbano.

Asimismo, se analizaron las líneas básicas del anteproyecto de Ley de Economía Sostenible, destacando el capítulo dedicado a la movilidad sostenible, en el cual el transporte colectivo adquiere protagonismo, al igual que dentro de los instrumentos fiscales enunciados en el anteproyecto se establece la regulación del bono-transporte y el IRPF, de manera que se fomente el uso del transporte público.

En el capítulo de formación se informó sobre el programa y las inscripciones de la 2ª edición del Máster de ASINTRA en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, que dará comienzo el próximo 30 de octubre.

En cuanto a la Unión Europea, se examinó el paquete de transporte recientemente aprobado por el Parlamento Europeo, en el cual se introduce la modificación del Reglamento 561/2006, pendiente de publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, que posibilita la traslación del descanso semanal al duodécimo día en los transportes discrecionales internacionales y la nueva regulación de la formación del gestor del transporte (Certificado de Capacitación Profesional).

Se estudiaron también las iniciativas de las sectoriales BUSINTRA y ESTABUS, como son las propuestas de las Comisión del Transporte Urbano del Consejo Nacional de Transportes y la Jornada, que se va a celebrar próximamente, sobre el papel de las estaciones de autobuses en la cadena de valor del transporte.

Jornada: “Experimente la tecnología de seguridad Mercedes-Benz”

Por la mañana, y previa a la reunión, Mercedes-Benz celebró la jornada “Experimente la tecnología de seguridad Mercedes-Benz” para los miembros de la Junta Directiva de ASINTRA.

La jornada comenzó con la presentación de la tecnología de seguridad Mercedes-Benz por parte Holger Rudolf, Responsable Departamento Técnico-Comercial Mercedes-Benz, y Frank Mandel, Responsable Formación Técnica Mercedes-Benz (Alemania).

A continuación se realizaron pruebas dinámicas en la pista de pruebas con el Travego M (Safety Coach), la Sprinter City 65 y el Citaro G.

Con estos vehículos se hicieron demostraciones de toda la tecnología de seguridad con la cuenta la marca: Programa electrónico de estabilidad (ESP®), Servofreno de emergencia (BAS), Sistema antibloqueo de frenos (ABS), Sistema de control de tracción (ASR), Limitador permanente de frenado (DBL), Front Collision Guard (FCG) y Servofreno de emergencia activo (ABA). Asimismo, se realizaron pruebas dinámicas durante las que se pudo comprobar la tecnología Tempomat con regulación de la distancia (ART) y el Asistente de carril (SPA).

Desde el pasado 10 de septiembre de 2008 los conductores profesionales que obtuviesen por primera vez el permiso de conducir después de esa fecha necesitan obtener el Certificado de Aptitud Profesional CAP.

ASINTRA, en su constante preocupación por la formación y con el fin de cubrir esta nueva exigencia, pone en marcha el primer curso CAP Inicial Acelerado de 140 horas, financiado con fondos de la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo y por tanto sin ningún coste.

El curso, que cuenta con 16 plazas, comenzará el próximo martes 10 de noviembre y tendrá una duración de 4 semanas, se llevará a cabo en las instalaciones de la Plaza de la Ciudad de Salta, 10, en Madrid. La primera y la tercera semana serán exclusivamente de clases teóricas y la segunda será de clases prácticas, para terminar la cuarta semana que tendrá tanto clases prácticas como teóricas.

El curso está homologado, por tanto el material que se utilizará para el desarrollo del curso como las instalaciones donde se llevará a cabo también han sido homologadas.

De esta manera se da cumplimiento a todas las exigencias del Real Decreto 1032/2007 de 20 de julio por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.

Aquellos interesados pueden reservar su plaza completando el boletín de inscripción que se encuentra en la página web de ASINTRA, en el apartado de Formación:

http://www.asintra.org/formacion/detalle.php?id_curso=105

ASINTRA pone en marcha las últimas plazas de los cursos del Plan de Formación de ASINTRA para 2009, enmarcado dentro de las ayudas de la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo y del Fondo Social Europeo,:

La secretaria de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento, Concepción Gutiérrez, presentó la semana pasada ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, el presupuesto para 2010.

“Promover la cohesión territorial y social, mantener y mejorar la prestación de los servicios y consolidar el ritmo de inversión, con una inversión consolidada del Grupo Fomento de cerca de 20.000 M€”, con un incremento del 2,6%, son los objetivos que persiguen los presupuestos presentados, según señaló Concepción Gutiérrez. Unos presupuestos que –dijo- tienen la doble finalidad de “servir como instrumento para paliar los efectos de la crisis económica y favorecer el desarrollo del nuevo modelo productivo”.

La secretaria de Estado de Transportes detalló en su comparecencia las cifras de inversión de los Presupuestos 2010 en los distintos modos de transportes.

La seguridad será un objetivo prioritario. Así lo remarcó la secretaria de Estado de Transportes en su intervención, en la que puso de relieve el impulso inversor que se da a los programas y medidas orientados a “reducir los niveles de riesgo y hacer nuestro sistema de transporte más sostenible”.

Ayudas al transporte terrestre

Concepción Gutiérrez informó asimismo en la Comisión de Fomento de los diversos programas de ayudas al transporte para contribuir a superar esta etapa de caída de los tráficos, tanto en el transporte terrestre, como en el aéreo y en el ferroviario; y en lo que se refiere a los viajeros y las mercancías.

Respecto del transporte terrestre, la secretaria de Estado destacó los programas de renovación de la flota de autobuses, de ayuda a los transportistas autónomos que quieran abandonar la profesión, y de impulso a la modernización del sector y la formación de sus trabajadores.

El presupuesto 2010 contempla una partida de 166 M€, que se añaden a los 70 de este año, para financiar el Plan de renovación de 2.000 autobuses.

Asimismo, mantiene una dotación presupuestaria de 60 millones, igual a este año, para abonar las ayudas al abandono de la actividad por parte los transportistas autónomos (medida a la que ya se han acogido 2.617 beneficiarios entre 2008 y 2009), y la línea de avales y préstamos para el sector a través de Sociedades de Garantía Recíproca. También se destinarán 8,4 millones de euros a favorecer mediante créditos la obtención del nuevo certificado profesional, y van a incrementarse las ayudas a la formación del sector, tanto a través de la actividad de la Fundación Transporte y Formación (1,71 M€), como para cursos y acciones formativas que desarrollen las asociaciones y sindicatos del sector (5,1 M€).

Estos programas se gestionan a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, encargada de desarrollar y aplicar la normativa que en buena parte proviene de la Unión Europea; de desarrollar los planes de actuación, mayoritariamente concertados con el sector; y la función inspectora.

ASINTRA opina

De nuevo el ferrocarril acapara el protagonismo en los Presupuesto del Ministerio de Fomento para 2010, con un total de inversiones comprometidas de 10.207 M€, un 54% del total inversor previsto, duplicando a las inversiones previstas para las carreteras.

El pasado viernes se reunió en Luxemburgo el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea para analizar la Comunicación de la Comisión Europea sobre el Futuro del Transporte, que presenta las principales tendencias y desafíos, así como los posibles campos de acción en el área de la política de transporte europeo para las siguientes décadas (“Un futuro sostenible para el transporte”, 11294/09). Tras la celebración de un debate público, se emitió un documento de Conclusiones que será la base para preparar el nuevo Libro Blanco del Transporte europeo, que será publicado por la Comisión en 2010.

Asimismo, estas conclusiones serán debatidas en la siguiente sesión del Consejo de Transporte que se celebrará el próximo mes de diciembre.

El debate estuvo guiado por un cuestionario de la presidencia (13310/09) referente a los principales desafíos identificados por la Comisión (envejecimiento, migración y movilidad interna, desafíos ambientales, la disponibilidad de los recursos energéticos, urbanización y globalización) y las principales prioridades destacadas en la Comunicación (una mejor integración de los diversos modos de transporte, la innovación tecnológica y su facilidad de uso).

Los Ministros convinieron en la mayoría de los amplios principios contenidos en la Comunicación. Durante el debate, hicieron hincapié en la importancia de diversos aspectos de los desafíos, como por ejemplo el impacto de la crisis económica y financiera actual, el cambio climático global, una descripción más clara de las prioridades, una mayor consideración de las diferencias regionales y la seguridad en las carreteras.

También expresaron sus opiniones sobre los campos más importantes de acción, incluyendo una mejor integración de todos los modos de transporte, los sistemas de transporte inteligentes (ITS), una estrategia clara de innovación, la financiación de las infraestructuras y la internalización de los costes externos por el uso de las infraestructuras.

20 de noviembre, Bruselas: Conferencia “Un futuro sostenible para el transporte”

El 17 de junio de 2009, la Comisión adoptó la comunicación “Un futuro sostenible para el transporte: Hacia un sistema integrado, tecnológico y de fácil uso”. La consulta pública se puso en marcha para dar, a todas las partes interesadas, una oportunidad para expresar sus opiniones sobre el futuro del transporte y sobre las posibles opciones políticas. La consulta estuvo abierta hasta el 30 de septiembre.

Por separada, se llevó a cabo otra consulta entre febrero y abril de 2009 para recoger las opiniones de las partes interesadas sobre el Libro Verde “RTE-T: Una revisión de la política - Hacia una mejor red transeuropea de transporte integrada al servicio de la política común del transporte”.

El vicepresidente de la Comisión Antonio Tajani, encargado de la política de transporte europea, ha convocado una Conferencia de Alto Nivel de Stakeholders (principales partes interesadas) en la que se discutirán los resultados de ambas consultas y se recogerán las opiniones de los expertos sobre las medidas políticas a tomar a largo plazo para el sector del transporte.

La Conferencia se centrará en tres talleres de trabajo enfocados en:

- La integración del sistema de transporte y la revisión de la política transeuropea de la red de transporte.

- ¿Cuál es el futuro para el transporte? El papel de la tecnología.

- Usuarios del transporte y trabajadores del transporte: los principales agentes del futuro sistema de transporte.

El acto tendrá lugar el 20 de noviembre de 2009 en el Edificio Charlemagne en Bruselas (cerca de la Glorieta Schuman).

Toda la información relevante sobre la Conferencia estará disponible pronto en:

Semana del 28 de septiembre al 4 de octubre