ASINTRA, bajo la promoción del Ministerio de Fomento y en colaboración con ESIC Business & Marketing School, pone en marcha la 2ª Edición del MÁSTER EN DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA 2009-2010, el próximo viernes 30 de octubre, a las 16 horas.

ASINTRA lanzó esta iniciativa en 2008 para la formación de los mandos intermedios y directivos de las empresas, que introduce una visión estratégica de la realidad del sector. El principal objetivo del Máster es transmitir a nuestros directivos las habilidades personales y profesionales necesarias para asumir la dirección y gestión eficaz de la empresa de transporte de viajeros, en un entorno cada vez más competitivo y más influenciado por la globalización.

Este Máster introduce en su programa una visión estratégica de la realidad empresarial y el desarrollo de habilidades propias del ámbito directivo, con lo que se quiere conseguir una formación empresarial más sólida, y capacitar a los asistentes para identificar problemas y aportar soluciones reales y eficaces.

Reconocido a través de la titulación que otorgan el Ministerio de Fomento, ASINTRA y ESIC, proporciona a los asistentes una sólida formación en conocimientos técnicos, herramientas y habilidades, para afrontar con éxito los retos que conllevan el desarrollo de la función directiva.

A lo largo de todo el Máster, los participantes contarán con el asesoramiento y apoyo de un equipo tutor especializado, para la realización por parte del alumnado de un proyecto fin de Máster, cuya finalidad será la integración y puesta en práctica de todos los conocimientos adquiridos en aula.

Los principales objetivos del programa del Máster son:

- Facilitar una consistente base de conocimientos y herramientas de gestión en todas las áreas en las que se sustenta la función directiva.

- Desarrollar y entrenar las habilidades personales y profesionales necesarias para asumir con éxito, en el futuro, y optimizar, en la actualidad, el rol directivo.

- Dotar a los asistentes de una visión global de la empresa de transporte de viajeros en un entorno de mercado global.

Esta nueva edición se desarrollará del 30 de octubre de 2009 al 24 de julio de 2010, en horario de viernes tarde y sábados mañana, con tres ‘impactos intensivos’ durante el mismo.

DISTRIBUCIÓN DE HORAS DEL ÁREA FORMATIVA: 450 horas

- DIRECCIÓN GENERAL: 85 horas

- DIRECCIÓN ECONÓMICO-FINANCIERA: 75 horas

- DIRECCIÓN DE MARKETING Y GESTIÓN COMERCIAL: 75 horas

- DIRECCIÓN DE RECURSOS HUMANOS Y ORGANIZACIÓN: 45 horas

- DIRECCIÓN DE OPERACIONES DE TRANSPORTE: 65 horas

- Jornadas de trabajo teórico-práctico para el desarrollo del proyecto final: 70 horas

- Seminarios Profesionales: 30 horas

- Tribunal de presentación de proyectos: 5 horas

PROFESORADO

Adelantamos parte del Profesorado específico de Transporte de Viajeros por Carretera:

- Seminario Profesional: El Operador Global de Transporte Terrestre. Jesús López Torralba, Consejero Delegado del Grupo Avanza.

- Seminario Profesional: Calidad y Competitividad en los Servicios Discrecionales de Transporte de Viajeros. Rafael Zarza, Director General de Avant Group.

- Seminario Profesional: La Internacionalización de la Empresa de Transporte de Viajeros. Javier Carbajo, Consejero Delegado del Grupo ALSA.

- Pliegos de los Concursos- Plan PLATA del Ministerio de Fomento. Benito Bermejo, Subdirector de Gestión y Análisis del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.

- Legislación Nacional de Transporte de Viajeros por Carretera. La LOTT y el ROTT. Emilio Sidera, Subdirector de Ordenación y Normativa del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.

- Legislación de la UE y de las CC.AA. en materia de transporte de viajeros por carretera. Fernando Cascales, Abogado, Académico de Jurisprudencia y Legislación y ex Director de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento.

- El Concurso de Transporte Regular de Uso General. Jesús Galán Calle, Director de Relaciones Institucionales del Grupo Avanza.

- El Concurso de Transporte Urbano. Javier Cuesta, Subdirector General del Grupo Trapsa.

- Relaciones Laborales. Adrián Borrego, Asesor de Asuntos Laborales de ASINTRA.

- Gestión de Flotas. Juan Antonio Montoya, Director General del Grupo Damas.

- El Transporte Regular de Uso Espacial. Joaquín Tarazaga, Secretario General de ADIVA.

- La Organización de Congresos. Ignacio Pérez Carasa, Grupo Trapsa.

- Seguros y Seguridad. Francisco Aparicio, Director General del Instituto de Investigación del Automóvil (INSIA).

- Criterios para la adecuada selección del vehículo y su equipamiento. Alberto Fermoso, Director Comercial de Autobuses y Autocares de Mercedes-Benz.

- Nuevas tecnologías al servicio del transporte de viajeros. José Ignacio Cases, Presidente de Prointec/Novadays.

- Sistemas de Calidad. ISO, Q Turística y Clasificación por Estrellas de la IRU. Pedro Ferrer, Consultor Alta Calidad.

Nuevamente, los alumnos del Máster viajarán a conocer uno de los Centros de Producción Internacional de Daimler Buses, gracias al patrocinio de Mercedes-Benz y Setra.

El Palacio de Congresos de Madrid (Paseo de la Castellana, 99) acogerá desde el 16 al 18 de noviembre de 2009 el Simposio que, cada cuatro años, organiza el Foro Internacional del Transporte, con la dirección y coordinación del Centro de Investigación de Transportes, integrados ambos en la estructura de la OCDE.

El tema central del debate en esta edición del Simposio será “El Futuro del Transporte Interurbano de Pasajeros” y contará entre sus ponentes con personalidades relevantes a nivel mundial en la materia.

Será organizado en torno a una serie de debates, con presentaciones realizadas por economistas líderes en transporte, que versarán sobre los siguientes temas:

Tendencias futuras en el transporte interurbano de viajeros

Perspectivas de demanda de viajes interurbanos, examinando los motores socioeconómicos de demanda, los factores que determinan la elección modal y el impacto de factores relacionados con el aspecto de la oferta: competición, innovación y precios.

Adaptación de las redes al mercado de transporte de viajeros: planificación y evaluación a largo plazo

Planificación y evaluación de la infraestructura para unos servicios de transporte eficaces, papel de los planes a largo plazo y evaluación de proyectos principales de infraestructura.

Competición y regulación de los viajes interurbanos

Competición intermodal en los mercados interurbanos de viajeros, examinando los asuntos críticos de reglamentación y gobierno.

Interacciones e innovación del sistema de transporte

Gestión de flujos de transporte con una infraestructura congestionada; líneas dedicadas de transporte de mercancías y peaje inteligente. El potencial del billetaje inteligente y otras innovaciones para prestar servicios de transporte interurbano integrado. Desarrollo de nodos intermodales que proporcionen un mejor acceso a las principales terminales.

Movilidad interurbana sostenible

El potencial y coste-eficacia de los sistemas transaccionales para gestionar las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación será evaluado junto con el potencial de instrumentos alternativos. Se examinará el uso eficaz de la evaluación ambiental estratégica en cuanto a la gestión de los impactos medioambientales del transporte en general.

Para más información e inscripción: http://istep2009.cedex.es/index.php?seccion=home

Los turoperadores que organizan circuitos por autocar en Europa advierten de que cada vez son más las ciudades que introducen restricciones para acceder a los centros urbanos. Las patronales del sector también lamentan el alud de normativas locales, nacionales y europeas que dificulta su trabajo.

Estas advertencias surgieron en las conclusiones del Sexto Forum Europeo de las patronales del sector, que se celebró en Bélgica el pasado 16 de octubre y que reunió a cerca de 200 profesionales del sector.

Tal como expusieron diferentes directivos a lo largo de la jornada, los turoperadores que organizan circuitos por Europa ven su actividad continuamente constreñida por todo tipo de legislaciones y normativas, tanto a nivel local, como regional, estatal o europea.

Por ello, las patronales europeas del sector animan a las ciudades a que sigan el ejemplo de destinos turísticos urbanos como Estocolmo o Chester, que han introducido una serie de buenas prácticas para facilitar el acceso a los autocares turísticos.

Los turoperadores reconocen que en los últimos años han perdido cuota de mercado frente a las aerolíneas low cost. Pero recuerdan que muchas de estas compañías aéreas reciben subvenciones para volar a determinados aeropuertos.

Tales apoyos públicos a las aerolíneas de bajo coste, advierten, se acabarán volviendo contra los destinos turísticos, pues la aerolínea low cost cambia el perfil del viajero y además los aviones son más contaminantes que los autocares.

Otro motivo de preocupación para las asociaciones es el debate en curso en Bruselas sobre los derechos de los pasajeros en viajes de larga distancia. Por ello exigen que la UE reconozca la especificidad de este tipo de transporte en sus futuras directivas, que contamina menos respecto al avión y el coche particular.

Según apuntó Graham Smith, vicepresidente de la International Road Transport Union, “las autoridades políticas locales, nacionales y europeas deben saber que los autocares pueden ser parte de la solución a cualquier desafío sobre la movilidad, pero las normativas deben permitirnos trabajar en dicha dirección”.

En el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid del 21 de octubre se ha publicado la Ley 5/2009, de 20 de octubre, de Ordenación del Transporte y la Movilidad por Carretera.

La presente Ley tiene por objeto la regulación integrada, en el ejercicio de las competencias propias de la Comunidad de Madrid, del transporte por carretera en el ámbito regional. Su finalidad es lograr un sistema de transporte eficaz y coordinado, que satisfaga adecuadamente las necesidades de movilidad de los ciudadanos de la Comunidad.

Las principales novedades que introduce la Ley que afectan a nuestro sector son, por un lado se establece el plazo máximo de 10 años para la duración de los contratos administrativos para la prestación de los servicios de transporte público regular permanente de uso general, pudiendo rebasares este plazo en aquellos casos en los que por razones de amortización de los activos se precise de un lazo superior, en tales supuestos la duración del contrato podrá prolongarse durante, como máximo, la mitad del periodo inicialmente concedido.

Y por otro, la Disposición Adicional Única que establece la posibilidad de convalidación de las actuales concesiones de servicios públicos regulares permanentes de uso general prorrogando su duración, otorgando un plazo de vigencia de las misma compatible con lo dispuesto en el artículo 8.3 de esta Ley, es decir de 10 años con la posibilidad de 5 años más en el caso de que las inversiones realizadas justifiquen un mayor plazo de amortización.  Para poder acogerse a la convalidación es necesario que el concesionario se acoja al Plan de Modernización que va ha elaborar el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Las empresas concesionarias que no acepten dicho Plan, continuarán prestando los servicios hasta la expiración de sus actuales plazos de vigencia, sin perjuicio de la potestad que compete a la Administración titular de esa clase de servicios de instar todas aquellas modificaciones en las condiciones de explotación que entienda necesarias para la protección del interés público, así como de su prerrogativa de proceder al rescate de la concesión.

Recordamos los acuerdos que ASINTRA tiene con proveedores, en condiciones preferentes, para todos sus asociados:

- DEVOLUCIÓN DEL CÉNTIMO SANITARIO. Acuerdo de colaboración con el despacho de abogados Díaz-Bastien & Truan para la impugnación del céntimo sanitario.

- OPENTACH. Acuerdo de colaboración para dar solución a las necesidades derivadas del uso del tacógrafo digital.

- SEGUROS MERCURIO. Importantes descuentos en la contratación del seguro para autocares.

- GESTIÓN FISCAL especializada y recuperación de impuestos en el extranjero, especialmente recuperación de IVA para empresas de autobuses que realicen servicios en Alemania y Austria.

- TAEDS. Seguro de accidentes, convenio para los empleados de las empresas asociadas, con precios especiales.

- TARJETA GASOIL CEPSA. Descuento por litro de gasoil.

- TARJETA GASOIL AGIP. Descuento por litro de gasoil en España y diversos descuentos en el extranjero.

- SERVICIO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.

- BANCO POPULAR. Condiciones especiales de Financiación.

- FORMACIÓN, cursos gratuitos presenciales, a distancia, on-line: CAP INICIAL; Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera; Conducción en situaciones de emergencia; Conducción de calidad; Jornadas de Evacuación y seguridad en el transporte escolar y de eficiencia y Rentabilidad en el transporte de viajeros; Normativa de seguridad vial y conducción segura; Normativa de seguridad y actuación ante emergencias; Formación especifica para personal de taller de autobuses; Conducción para profesionales del transporte; Conducción económica, ecológica y eficiente; Mecánica y prevención de averías; Prevención de riesgos laborales básico y específico para conductores; Riesgos específicos del transporte escolar, ergonómicos y psicosociológicos; Transporte de viajeros con características especiales; Tacógrafo digital; Capacitación Profesional; Conducción en situaciones extremas; Evacuación de autobuses y primeros auxilios; Cálculo excel; Word; Access; Uso y manejo del GPS en la conducción; entre otros.

Asimismo, la Federación también pone a disposición de sus asociados los siguientes servicios:

- Libros de Ruta y Reclamaciones (venta y tramitación de libros nacionales).

- Libros CEE, ASOR e INTERBUS (venta y tramitación de libros internacionales).

- Licencia Comunitaria. Tramitación en el Ministerio de Fomento.

- Certificados de paralización de autocares, discrecional, regular y urbano.

- Compulsas de documentos.

- Adhesivos Medioambientales, para poder circular en determinadas ciudades europeas.

Semana del 19 al 25 de octubre

• Circular 109-09. Varios. Servicios de la Federación.
• Circular 108-09. Laboral. Inspecciones Trabajo Gripe A.
• Circular 107-09. Normativa. Ley de Ordenación del Transporte y Movilidad por Carretera de la Comunidad de Madrid.